Мусоровоз VARIOPRESS II FAUN

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании
Мусоровоз VARIOPRESS II FAUN это воплощение множества современных решений в области вывоза отходов. Перспективная концепция вывоза вторично перерабатываемых и утилизируемых отходов бытового и промышленного типа: машине VARIOPRESS II FAUN лучше подошло бы название «Программа вывоза отходов». Машина VARIOPRESS II практически универсальна: с её помощью можно осуществлять вывоз отходов любых фракций с использованием контейнеров самых различных вместимостей – от емкостей MGB на 60 л. до емкостей MGB на 1,1 м3.

При проектировании и производстве оборудования VARIOPRESS II инженерами и конструкторами фирмы FAUN были реализованы следующие концептуальные решения увеличивающие прочность, надежность и долговечность конструкции:

Движение по чистым направляющим

Патентованные насадки, располагающиеся между роликами направляющей стенки, препятствуют попаданию мусора в направляющие полозья. Благодаря этому удается избежать образования нежелательных скоплений мусора, которые со временем обычно засоряют направляющие. Чистые механизмы, как известно, работают дольше. При работе роликовых опор высококачественная сталь контактирует только со столь же высококачественной сталью, благодаря чему достигается продолжительный срок их службы.

Все под контролем

Все функции управления сконцентрированы в одном компактном блоке, располагающемся в задней части автомобиля. Персонал в состоянии держать под наблюдением и контролем весь технологический процесс, что немало способствует безопасности труда. В распоряжении имеются четыре рабочих режима: непрерывный, работы отдельными циклами (после выполнения каждого отдельного цикла оборудование останавливается в исходном положении), пошаговый и полуавтоматический (после прохождения участка резки рабочий цикл завершается автоматически).

Встроенные концевые выключатели

Концевые выключатели, встроенные в цилиндры, предотвращают возникновение жестких ударов и пиковых нагрузок, что обеспечивает значительное продление сроков службы подшипников, опор и цилиндров. Есть здесь и очень приятный побочный эффект – существенное снижение уровня шума.

Блокировка исключается

Зазор между прессующей плитой и загрузочным бункером увеличивается при колебании прессующей плиты, благодаря чему исключается её блокировка вследствие зажимания чего бы то ни было. Поскольку загрузочный бункер крепится не жестко, он в состоянии гибко реагировать на точечные нагрузки. За счет этого снижается опасность появления трещин и поломок, соответственно увеличивается и срок службы, причем даже при ежедневной эксплуатации оборудования в самом жестком режиме.

Регулируемое противодавление

Телескопический цилиндр двойного действия, двигающий загрузочную площадку, может быть использован для выполнения дополнительной функции регулирования противодавления. Данная функция позволяет менять степень уплотнения отходов в зависимости от их фракций, или же вовсе не уплотнять их.

Основные узлы и агрегаты. Принципы работы оборудования.

Оборудование VARIOPRESS II состоит из кузова, выталкивающей плиты, приемного бункера, несущей и прессующей плиты, гидравлической и электрической системы.

Кузов (сборный контейнер для мусора)

Жесткий гладкостенный сборный контейнер изготовлен из износостойкой листовой стали с толщиной днища 4 мм. Для подачи выталкивающей плиты боковые стенки усилены внутри профилем. Для предотвращения утечки грязи и жидкости торец поднят в нижней части. Прессующая плита подается по сменным пластиковым направляющим шинам; осевые защитные элементы предотвращают соскальзывание. Движение выталкивающего щита вперед и назад осуществляется с помощью телескопического цилиндра двойного действия.

Приемный бункер (задняя часть)

В основной камере прессовального механизма, сваренной роботом, смонтированы роликовые функциональные детали, несущая и прессующая плита. Задняя часть крепится на конце кузова сверху. Она состоит из боковых стенок и износостойкого приемного бункера с толщиной стенок 8 мм. Объем приемного бункера 1,5 м3. Слева и справа на задней части закреплены откидные подножки с боковыми ручками. Задняя часть уплотнена к контейнеру профильной резиной находящейся в нижней части. Для разгрузки мусоровоза задняя часть отпирается и окидывается вверх с помощью двух гидравлических цилиндров. Обратные клапаны защищают открытую заднюю часть от непреднамеренного закрывания в соответствии с правилами техники безопасности. Угол открывания составляет около 93 град. к вертикали. При помощи двуручного управления слева на конце контейнера задняя часть закрывается и запирается, одновременно выталкивающая плита отодвигается на полметра. Контейнер уплотняется с помощью профильной резины, находящейся в нижней части.




Подающее и уплотняющее устройство

Прессующий механизм состоит из несущей и прессующей плиты в «изогнутом исполнении». Мусор подается из загрузочного бака в контейнер круговым движением прессующей плиты. Движением вверх несущей плиты с прессующей плитой мусор прижимается к выталкивающему щиту и уплотняется с каждым циклом загрузки. Цикл уплотнения занимает около 20 секунд. Несущая плита подается на 4 роликах по направляющим шинам боковых стенок задней части и приводится в действие 2 гидравлическими цилиндрами. Пространство между роликами заполнено вкладышами. Прессующая плита, сваренная из стального профиля и покрытая износостойкой листовой сталью, подвижно закреплена с помощью смазываемой шарнирной опоры на несущей плите. Прессующая плита приводится в действие 2 гидравлическими цилиндрами, закрепленными на несущей плите. Точки крепления прессующего механизма (ролики, подшипники несущей и прессующей плиты) смазываются через общий трубопровод, проложенный снаружи справа.

Гидравлическая система

Гидравлическая система состоит двойного пластинчатого насоса, масляного бака с фильтром, управляющих блоков и цилиндров. Гидравлический насос приводится в действия от вала отбора мощности шасси. Большой контур насоса питает рабочие цилиндры загрузочного механизма и телескопический цилиндр выталкивающего щита. Малый контур насоса питает цилиндры подъема задней части и разгрузки. Каждый контур насоса защищен от перегрузки ограничительным клапаном. Для питания разгрузки справа к задней части проложена гидравлическая проводка с быстроразъемной муфтой ISO 7241-1 DN 16.

Электрическая система (24В).

Электрическая система для управления функциями кузова состоит, в основном, из управляющего устройства CanBus, клапанов с электромагнитным управлением, клавиатур с ручным управлением, выключателей и индикаторов и включает в себя: - задние габаритные фонари, тормозные фонари и сигналы поворота на задней части автомобиля, по два сверху и снизу, - по одному сигнальному фонарю заднего хода на задней части справа и слева - звуковой сигнал заднего хода - задняя противотуманная фара на задней части слева - боковые габаритные фонари - контрольная лампа на задней части сверху справа - по одному проблесковому маячку на кормовой части сзади слева и на сборном контейнере кузова спереди справа с защитной дугой - счетчик рабочих часов.






Характеристики шасси Mercedes-Benz Actros 3 3336





Модель: Mercedes-Benz Actros 3

Тип автомобиля: 3336

Колесная формула: 6X4

Базовая модель шасси: 93016212

Исполнение шасси : Шасси

Тип кабины: S-кабина

Мощность двигателя: 265 кВт (360 л.с.)

Колесная база: 4200 мм

Допустимая полная масса: 33000 кг

Расположение органов управления: слева











Окраска



LZ 1: Кабина

MB 9147 белый арктический

LZ 2: Шасси

MB 7350 серый новаграу

LZ 3: Колеса

MB 9205 серебряный







Шины



1. ось: 2 x 315/80 R 22,5 F18L18 75

Bridgestone дорожный

2. ось: 4 x 315/80 R 22,5 F18K26 75

Bridgestone дорога/бездорожье (S+G)

3. ось: 4 x 315/80 R 22,5 F18K26 75

Bridgestone дорога/бездорожье (S+G)

Запасное колесо: 1 x 315/80 R 22,5 F18K26 75

Bridgestone дорога/бездорожье (S+G)









Оборудование автомобиля



Стандартное оборудование

A91 Прямая балка переднего моста

AL3 Передняя ось 7,5 т

AM3 Задний мост H7, 13,0 т, ведомая шестерня 300 мм

AP9 Передаточное число главной передачи i= 4,333 (HL7)

Блокировка дифференциала заднего моста

BB5 Дисковые тормоза на передней и задней осях

BB8 Тормозная система Telligent с ABS и ASR

Двухконтурная пневматическая тормозная система

Автоматическая настройка тормозов

Противооткатная система

C42 Стабилизатор задней оси под рамой

CL9 Рулевое управление LS6/ LS8

Стабилизатор передней оси

Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.

Кронштейны агрегатов на левой стороне

Многофункциональное рулевое колесо

D25 Люк в крыше кабины

F07 Кабина S

F24 Задняя стенка кабины прямая

FC7 Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра

FE5 Электростеклоподъёмники дверей кабины

FL6 Подвеска кабины стандартная

FN1 Передняя панель стандартная

FS2 Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.

FZ7 Иммобилайзер с транспондером

Задняя стенка кабины без окна

Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.

Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом

Рамповое зеркало со стороны пассажира

Центральный замок

GH8 КП MercedesPowerShift G330-12/11.63-0.77

HF2 Воздушный фильтр вентиляции кабины

Управление системой отопления и вентиляции кабины

JK2 Комбинация приборов с графическим дисплеем

Указатель внешней температуры

Система бортового контроля Telligent

KH8 Направление выхлопа вниз

KS2 Топливный бак 300 л, стальной, на правой стороне

Указатель расхода топлива

6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами

Регулятор дальности света

Лампа освещения лестницы кабины

Фары с прозрачной оптикой (H7)

Прерыватель для дополнительных указателей поворота

MA9 Опоры двигателя для плохих дорог

MD4 Ограничитель скорости 90 км/ч

MD9 Круиз-контроль TEMPOMAT

MV2 Двигатель V6, LA, 265кВт / 360л.с., 1800 об/мин

Генератор 28V/80А

Система предварительного подогрева топлива

Моторный тормоз с постоянным дросселем

Антимоскитная сетка перед радиатором

Защита под радиатором

N55 Система охлаждения коробки передач

P44 Крылья транзитные для перегона / доставки с завода

QE9 Задние рессоры 13,0 т, жесткие

QY1 Передние рессоры 9,0 т, жесткие

R38 Колесные диски 9.00x22.5

R60 Временное крепление запасного колеса

R87 Запасное колесо

SF0 Сиденье пассажира откидное

SG5 Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen

TR6 Вариант с полной массой 33.0 т (7.5/13.0/13.0)

X57 Мероприятия по снижению шума EС 96/20

XK3 Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км

XV6 Actros 3

Комплект инструментов

Телескопический домкрат 12 т

Z01 Исполнение в зависимости от страны назначения

ZZ3 Автомобиль для правостороннего движения





Дополнительное оборудование

B65 Блок подготовки воздуха с подогревом

C63 Стальной бампер

C95 Вариант без заднего противоподкатного бруса

CD3 Стабилизатор задней оси

E84 Аккумуляторный отсек запираемый

EB3 Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые

ED9 Подготовка для установки элект. приборов в кабине

EM8 Модуль программируемый PSM ISO 11992

EM9 Модуль программируемый PSM ISO 11898 вместо 11992

ES8 Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой

EU1 Магнитола CD

F52 Внешний солнцезащитный козырёк, прозрачный

FE6 Подножка кабины, подвижно закреплённая

FL3 Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий

FX7 Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении

GE7 Mercedes PowerShift 2

H03 Кондиционер в кабине

H04 Теплоизоляция кабины дополнительная

JD3 Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров

JZ1 Тахограф производства VDO

K40 Топливный бак запираемый

K45 Сетка в горловине топливного бака

K81 Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем

KE9 Бортовая диагностика 2 с контролем NOx

KG2 Глушитель c SCR-катализатором, средний, нерж.сталь

KI0 Защита под топливным баком

KP4 Бак с AdBlue, 95 л

L04 Фары или свет.сиг-лы постоянно включ. на работ.а/м

L30 Решётки фар защитные

L42 Желтые габаритные огни верхние

L72 Клавиша управления освещением кузова

M72 Защита под радиатором и двигателем

M78 Номер двигателя выбит

M89 Факельное устройство холодного старта

M97 Забор воздуха в передней части кабины

MO1 Электромагнит. вискомуфта Behr привода вентилятора

MS5 Исполнение двигателя Евро 5 с применением BlueTec

MZ7 Компрессор одноцил. с ограничителем max давления

N53 КОМ от шестерен ГРМ, за двигателем, для насосов

Q18 Поперечина рамы задняя, установленная на болтах

R04 Защитные колпаки для гаек крепления колес

XS1 Инструкции на русском языке

Y28 2 противооткатных башмака

Y34 Шланг подкачки шин, 10 м

Y69 Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25

YA8 Вариант без переднего нижнего обтекателя